美国麻省理工学院成功研发全球首架以增压空气提供动力的飞机
发布时间：2026-01-15 07:44:41 作者：玩站小弟 
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我要评论该架飞机不配备移动部件或引擎等推进器。研究人员研发全球首架以增压空气提供动力的飞机。飞机在室内进行多次飞行测试。研究人员准备测试该架飞机。神秘的地球uux.cn报道）人类于一个多世纪前实现首次飞行后，
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该架飞机不配备移动部件或引擎等推进器。理工
研究人员研发全球首架以增压空气提供动力的成功飞机。
飞机在室内进行多次飞行测试。首架
研究人员准备测试该架飞机。空气
（神秘的提供地球uux.cn报道）人类于一个多世纪前实现首次飞行后，飞行技术不断进步演化。动力的飞美国麻省理工学院研究人员于周三（21日）宣布，美国麻省成功研发全球首架以增压空气提供动力的理工飞机，它不配备移动部件或引擎等推进器，学院犹如在科幻电影中，成功以发光喷流飞行的全球太空船。
这架采用革命性飞行技术的飞机，外表与太阳能飞机“太阳脉动”没有太大分别，但它没有太阳能电池板、引擎或螺旋桨产生飞行动力，反而是以机上分成两组的系统推动。飞机前方设有以轻型电线组成的平行电极，可产生高达正电极两万伏特的电压，用来增压飞机周边的空气，以及把离子分离出来。
至于在飞机后方则设有多排翼型，它们的电压是负电极两万伏特。在这情况下，离子自动由正电荷移向负电荷并带动空气粒子，从而产生“离子风”（ionic wind）为飞机提供升力。这架属于电空气动力学的飞机，翼展长5米及重2.45公斤，以每秒4.8米速度飞行55米，而在室内的10次试飞被形容为历史性。
研究员巴雷特（Steven Barrett）说，未来的飞机不应再配备引擎或螺旋桨，而是如同科幻片《星空奇遇记》的太空船，以发光喷流飞行及不会产生噪音。他指这项技术可应用在商业客机的表层，减少飞行阻力及推动客机飞行所需的能源，但承认测试的飞机缺乏航程及续航力，难以成为一架有用的无人机。
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